Réparation panne « Système appel d’urgence indisponible » BMW

CHF 260.00

Nous avons résumé l’essentiel de ce problème. Vous trouverez les explications ci-dessous.

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Description

Si votre système iDrive sur votre BMW ou MINI affiche le message « Système appel d’urgence indisponible », cela peut venir d’une batterie interne du module télématique défectueuse.

Quel sont les pannes possibles ?

Nous rencontrons majoritairement les problèmes suivant :

  • Batterie interne du module télématique défectueuse
  • Module télématique défectueux
  • Antenne défectueuse
  • Faisceau du plafonnier ou connecteur défectueu

Comment savoir s’il s’agit d’une panne de la batterie, du module, de l’antenne ou d’un autre élément raccordé au système multimédia ?

Par expérience, si le défaut apparaît sporadiquement, disparaît, puis revient plus fréquemment ou de manière permanente, il s’agit souvent d’un problème de batterie interne.

Explication :
Lors d’un accident, l’alimentation principale du véhicule peut être coupée, ce qui empêche un appel d’urgence. Pour éviter cela, une batterie interne équipe le module. Elle permet au système de fonctionner et de passer un appel d’urgence même sans alimentation principale. Comme toute batterie, sa durée de vie est limitée.

Ce problème se manifeste souvent par temps froid ou après une longue période d’inutilisation du véhicule. Toutefois, il peut aussi surgir soudainement. Une batterie ne devient pas toujours défectueuse immédiatement, mais sa capacité diminue avec le temps.

Le défaut affiché sur le combiné d’instruments peut disparaître temporairement après quelques trajets, car le véhicule recharge la batterie interne. Néanmoins, le problème reviendra tôt ou tard (en un jour, une semaine ou un mois).

Combien coûte le remplacement de la batterie interne ?

Selon la génération de l’unité télématique et le modèle, le prix peut varier légèrement. La batterie en elle-même coute une centaine de francs. Cependant, elle n’est pas toujours facile d’accès et implique un travail de démontage plus ou moins important selon les modèles et l’équipement du véhicule.

Explication :

Le module télématique est souvent placé sous le compartiment du coffre ou sous le ciel de toit directement. Le démontage du ciel de toit peut donc être nécessaire. L’option du toit ouvrant peut parfois être bénéfique car il évite le démontage complet du fait que l’accès au module est suffisent.

Le prix pour un remplacement de batterie sur un module ATM d’une série 7 G11 est généralement de CHF 260.- y compris montage. CHF 320.- pour un X3 G01

 

Où puis-je acheter cette batterie ?

Si vous souhaitez effectuer le remplacement vous même et que vous êtes sure de la panne, nous pouvons bientôt vous fournir la batterie adapté à votre véhicule, NEUF, D’ORIGINE et d’un stock récent. Le tarif est d’une centaine de francs selon le modèle. Nous travaillons sur un processus de commande automatisé disponible prochainement.

 

Et si la panne provient du module télématique ?

Il existe plusieurs générations de modules télématiques sur les véhicules du groupe BMW : TCU, Combox, TCB, ATM, Wave, etc.

Sans entrer dans les détails, l’évolution du réseau télécom entraîne la modernisation et la nécessité de nouvelles générations (services connectés dans le véhicule, réseau 4G, 5G/LTE, etc.).

Par expérience, les modules défectueux sans cause externe sont rares. Le problème provient souvent d’une entrée d’eau, surtout lorsque le module télématique est placé sous le ciel de toit. Si le véhicule est équipé d’un toit panoramique, une mauvaise étanchéité peut endommager le module. De plus, les antennes de toit, démontées lors de réparations ou de travaux de carrosserie, ont fréquemment tendance à laisser passer l’eau par la suite.

 

Combien coûte le remplacement du module télématique ?

Comme le module contient une carte SIM et un numéro d’identification unique (IMEI), nous ne proposons pas de solution alternative au module neuf provenant de l’usine pour votre numéro de châssis. Le prix d’un module neuf se situe entre CHF 800 et 1300.- (hors main-d’œuvre et programmation/codage). Avant de le remplacer, nous recommandons vivement de démonter le module pour vérifier si une entrée d’eau est à l’origine de la défectuosité. Sans cette vérification, un nouveau module pourrait subir à nouveau des dommages.

 

L’antenne peut être défectueuse ?

Une antenne défectueuse est assez rare. Cependant, les contacts au niveau des connecteurs sont très fragiles. Lors d’un remplacement « à l’aveugle » sans un démontage suffisant, ils peuvent être endommagés, tout comme le module ATM qui y est connecté. Nous attirons donc particulièrement votre attention sur ce point si vous décidez de remplacer la batterie vous-même.

 

Le faisceau est défectueux ?

Sur un véhicule d’origine, jamais modifié ou démonté, le risque de cette source de panne est relativement faible.

Les code défaut fréquents :

  • B7F341 Emergency battery: Hardware faulty.
  • B7F343 Emergency battery: Change interval reached.
  • S8411 Functional limitation of ConnectedDrive TCB.

 

 

Pour BMW : série 1, 2, 5, 6,7,8,X1, X3, X5, 2447710, 84102447710

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