Name: Behebung der Panne "Notrufsystem nicht verfügbar" BMW
Brand: external
Availability: InStock

Beschreibung

Wenn Ihr iDrive-System in Ihrem BMW oder MINI die Meldung anzeigt
«Notrufsystem nicht verfügbar», Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Akku funktioniert, kann dies an einem defekten internen Akku liegen.
im Telematikmodul (TCB / ATM, etc.), oder seltener von einem anderen Element des Systems.

Welche Pannen sind möglich?

Wir stoßen mehrheitlich auf folgende Probleme:

Interne Batterie des Telematikmoduls defekt
Defektes Telematikmodul
Defekte Antenne
Defekter Kabelbaum der Deckenleuchte oder Stecker

Wie kann ich feststellen, ob es sich um einen Defekt der Batterie, des Moduls, der Antenne oder eines anderen an das Multimediasystem angeschlossenen Elements handelt?

Erfahrungsgemäß, wenn der Fehler sporadisch auftritt, verschwindet und dann häufiger wiederkehrt oder dauerhaft wird,
handelt es sich oft um ein Problem mit der internen Batterie.

Erklärung :

Bei einem Unfall kann die Hauptstromversorgung des Fahrzeugs unterbrochen werden, was einen Notruf verhindert.
Um dies zu verhindern, ist das Modul mit einer internen Batterie ausgestattet. Sie sorgt dafür, dass das System funktioniert und einen Notruf absetzen kann
auch ohne Hauptstromversorgung. Wie bei jeder Batterie ist ihre Lebensdauer begrenzt.

Dieses Problem tritt häufig bei kaltem Wetter oder nach einer längeren Zeit auf, in der das Fahrzeug nicht benutzt wurde.
Er kann jedoch auch plötzlich auftreten. Eine Batterie wird nicht immer sofort defekt :
seine Kapazität mit der Zeit abnimmt.

Der im Kombiinstrument angezeigte Fehler kann nach einigen Fahrten vorübergehend verschwinden,
weil das Fahrzeug die interne Batterie auflädt. Dennoch wird das Problem früher oder später wieder auftreten
(in einem Tag, einer Woche oder einem Monat).

Wie viel kostet der Austausch des internen Akkus?

Je nach Generation der Telematikeinheit und Modell kann der Preis leicht variieren.
Die Batterie selbst kostet etwa 100 Franken. Sie ist jedoch nicht immer leicht zugänglich und
bedeutet je nach Modell und Ausstattung des Fahrzeugs einen mehr oder weniger großen Aufwand für die Demontage.

Erklärung :

Das Telematikmodul befindet sich oft unter dem Kofferraumdeckel oder unter dem Dachhimmel.
Der Ausbau des Dachhimmels kann daher erforderlich sein. Die Option eines Schiebedachs kann manchmal von Vorteil sein,
da sie eine vollständige Demontage vermeidet, wenn der Zugang zum Modul ausreichend ist.

Zur Orientierung: Der Preis für einen Batteriewechsel bei einem ATM-Modul einer Serie 7 G11 liegt in der Regel bei
CHF 260.- (einschließlich Montage). Ca. CHF 320.- für einen X3 G01.

Wo kann ich diesen Akku kaufen?

Wenn Sie den Austausch selbst vornehmen möchten und sich sicher sind, dass der Fehler vorliegt,
können wir Ihnen bald die passende Batterie für Ihr Fahrzeug liefern, neu, Herkunft
und aus einem aktuellen Lagerbestand stammend. Der Preis liegt je nach Modell bei etwa 100 Franken.
Wir arbeiten an einem automatisierten Bestellprozess, der in Kürze verfügbar sein wird.

Anpassung der Nachricht aufgrund von Entwicklungen bei der Netzwerksynchronisation in der Schweiz

Aufgrund der Entwicklungen der mobilen Telekommunikationsinfrastruktur in der Schweiz werden einige BMW- und MINI-Fahrzeuge
nicht mehr in der Lage sind, eine vollständige Synchronisation zwischen dem Telematikmodul und dem aktuellen Mobilfunknetz zu gewährleisten.

Diese Situation kann dazu führen, dass die Meldung dauerhaft angezeigt wird:
«Notrufsystem nicht verfügbar».

Bei einigen Modellen und Generationen von Telematikmodulen ist diese fehlende Synchronisation weder auf einen Hardwarefehler zurückzuführen,
noch auf ein Versagen des Fahrzeugs, sondern auf eine funktionale Inkompatibilität mit dem in Betrieb befindlichen Mobilfunknetz zurückzuführen.

Mögliche Intervention

In diesen Fällen ist eine Anpassung der Fahrzeugeinstellungen kann durchgeführt werden, um :

die immer wiederkehrende Anzeige der Warnmeldung beseitigen,
das Auswechseln von Komponenten ohne Auswirkungen auf die Netzwerksynchronisation vermeiden,
eine einheitliche Anzeige im Kombiinstrument wiederherstellen.

Diese Intervention wird nur durchgeführt, nachdem überprüft wurde, dass :

das Telematikmodul vorhanden und richtig angeschlossen ist,
keine Hardwareausfälle (Batterie, Antenne, Kabelbaum) festgestellt werden,
der Fehler liegt darin, dass die Synchronisation mit dem Netzwerk nicht möglich ist.

Pauschaltarif : CHF 300.- (einschließlich Kontrolle und Intervention).

Information : diese Intervention zielt ausschließlich darauf ab, die Folgen einer Entwicklung außerhalb der Automobilbranche zu behandeln
(Mobilfunknetzinfrastruktur) und stellt keine Reparatur eines mechanischen oder elektronischen Defekts des Fahrzeugs dar.

Was ist, wenn die Störung vom Telematikmodul ausgeht?

Es gibt mehrere Generationen von Telematikmodulen in Fahrzeugen der BMW Group: TCU, Combox, TCB, ATM, Wave usw.

Ohne ins Detail zu gehen, führt die Entwicklung des Telekomnetzes zur Modernisierung und zum Bedarf an neuen Generationen
(verbundene Dienste, 4G, 5G/LTE usw.).

Erfahrungsgemäß sind defekte Module ohne äußere Ursache selten. Häufig liegt das Problem in einem Wassereintritt,
vor allem, wenn das Telematikmodul unter dem Dachhimmel angebracht ist. Wenn das Fahrzeug mit einem Panoramadach ausgestattet ist,
eine schlechte Abdichtung kann das Modul beschädigen. Außerdem können Dachantennen, die bei Reparaturen oder Arbeiten abmontiert wurden
Karosserieteilen, neigen häufig dazu, später Wasser durchzulassen.

Wie viel kostet der Austausch des Telematikmoduls?

Da das Modul eine SIM-Karte und eine eindeutige Identifikationsnummer (IMEI) enthält, bieten wir keine alternative Lösung an
zum neuen Modul aus der Fabrik für Ihre Fahrgestellnummer. Der Preis für ein neues Modul liegt in der Regel zwischen
CHF 800.- und CHF 1300.- (ohne Arbeit und Programmierung/Codierung).

Vor dem Austausch empfehlen wir dringend, das Modul zu zerlegen, um zu prüfen, ob ein Wassereintritt die Ursache für den Defekt ist.
Ohne diese Überprüfung könnte ein neues Modul erneut Schaden nehmen.

Kann die Antenne defekt sein?

Eine defekte Antenne ist eher selten. Allerdings sind die Kontakte an den Anschlüssen sehr empfindlich.
Bei einem “blinden” Austausch ohne ausreichende Demontage können sie ebenso wie das angeschlossene ATM-Modul beschädigt werden.
Wir weisen Sie daher besonders darauf hin, wenn Sie sich entscheiden, den Akku selbst auszutauschen.